Сборка горного велосипеда-это самое важное

Самое важное-это горный велосипед, который собирает раму. Зависит от того, удобно ли ездить на горном велосипеде, легко ли им управлять, насколько высоко он может выдержать, сколько времени он может выдержать, можно ли его модернизировать и т.д. Рама разделена примерно на два типа: твёрдый хвост, полностью ударный рама (мягкий хвост). Полки могут выбрать каркас, мягкий хвост, стальной, алюминиевый, титановый, углеродный; Это зависит от того, как вы едете, что означает, что вы хотите сделать с этой машиной, что является большим направлением и ключом к очищению ваших мыслей. Выбор размера рамы: как правило, выбирая раму в зависимости от роста, важно выбрать ту, которая подходит для себя. Данные по раме и высоте: 14 дюймов -150-160 дюймов -155-165 -165- 170- 175- 175- 180- 185, 20 дюймов -180-190-21 дюйм. Расширение рамы для данных более экономно, легче и дешево. Горный велосипед является идеальным выбором для недорожной местности, односторонней дороги и гонки. Он легче, прочнее и дешевле, чем полностью амортизированный горный велосипед. Легче, потому что в раме меньше деталей, и он более устойчив, потому что у него нет осей или пост-амортизатора, который нуждается в ремонте. Это означает, что она требует меньше расходов на ремонт, так что дешевле использовать ее и дешевле первоначальной цены. По этим причинам, твёрдый горный велосипед был выбран многими гонщиками. Горные велосипеды-это хорошие места для гонок, будь то горные велосипеды для новичков или опытные ветераны. Мягкая хвостовая стойка также известна как полностью оградительная, более удобная и не замедляющая при переходе через ухабистые горные дороги, однако для того, чтобы скатать ее, необходимо иметь слабые силы, которые не подходят для дальних расстояний, а также более высокие цены, особенно для того, чтобы выбрать хороший задний амортизатор, который идет в ногу с ценами на раму. Наиболее тревожной реакцией на силу толчка является реакция на силу толчка, поскольку передний и задний треугольники амортизатора отделены друг от друга, сила толчка может привести к потере энергии в результате сжатия или растяжения амортизатора. Современные рамы были разработаны в надежде, что амортизаторы не будут реагировать на силу толчка, когда мы назвали реакцию рамы нейтральной. Справочная энциклопедия-горный велосипед